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錐齒輪減速器鑄造工藝參數(shù) {擺線針輪減速機}
錐齒輪減速器鑄造工藝參數(shù) 鑄造錐齒輪減速器的圓角是鑄件毛坯在曲面上的交線,有鑄造圓角,如圖。這樣既能方便出圖,又能防止鑄造鐵水時砂型邊角受損,還能防止鑄件冷卻時開裂或收縮。 鑄造圓角在圖紙上沒有標(biāo)注,在技術(shù)要求中也經(jīng)常寫。 鑄件的底面(作為安裝底面)需要加工。 此時,鑄件圓角變平。 齒輪馬達(dá)設(shè)計中掛鉤連桿的鑄造圓角為4mm。 它直接影響金屬液的充型過程、凝固方式、補縮效果和金屬消耗,與錐齒輪減速器鑄件的質(zhì)量和成本有很大關(guān)系。 據(jù)粗略統(tǒng)計,約有30%的鑄件廢品是由于澆注系統(tǒng)和冒口系統(tǒng)設(shè)計不當(dāng)造成的。 因此,在設(shè)計過程中,澆注系統(tǒng)和冒口系統(tǒng)的設(shè)計是一個重要的環(huán)節(jié)。 齒輪馬達(dá)澆注系統(tǒng)是將熔融金屬導(dǎo)入型腔的一系列通道的總稱。 對齒輪馬達(dá)的基本要求是:使熔融金屬有足夠的壓頭,在規(guī)定時間內(nèi)平穩(wěn)均勻地充滿型腔;防止模具和砂芯受損;防止?fàn)t渣進(jìn)入減速電機的內(nèi)腔;按預(yù)期固化鑄件,以獲得無表面缺陷的致密鑄件。 幾種典型的錐齒輪減速器澆注系統(tǒng)主要有澆口杯、主流道、流道和內(nèi)流道。 1.澆口杯 杯形澆口也稱為外澆口,用于接收來自鋼包的熔融金屬,減少熔融金屬對模具的沖擊,防止熔渣、雜物、氣泡等。防止進(jìn)入澆口,并增加熔融金屬的充型壓力。 2,注入口 主流道是一個垂直的通道。熔融金屬從錐齒輪減速器的澆口杯被引入到流道中。通過調(diào)整其高度,獲得足夠的壓頭,保證熔融金屬能夠克服沿途的阻力損失,在規(guī)定的時間內(nèi)以合適的速度充滿型腔。 3。跑步者 流道是連接直澆道和內(nèi)澆道的中間部件,主要作用是撇渣,所以也叫撇渣。 已經(jīng)進(jìn)入澆注系統(tǒng)的渣滓應(yīng)該由流道保留。 4。內(nèi)流道將金屬液從流道引入型腔,可以控制金屬液從齒輪減速電機進(jìn)入型腔的速度和方向,調(diào)節(jié)鑄件各部分的溫度分布,控制鑄件的凝固順序。 在某些情況下,它也有一定的喂養(yǎng)作用。 因此,直澆道的位置、數(shù)量和大小對鑄件質(zhì)量有很大影響。 模型的粘接就是按照設(shè)計圖紙的尺寸將模型構(gòu)件粘接起來。 粘合劑應(yīng)該涂得薄而均勻。 對于一些壁薄而高的模型,后面要填角,保證其垂直度。齒輪減速電機泵軸承的外形尺寸為1060×1060。880 & times75 mm,比較高大,壁厚只有60 mm,錐齒輪減速器是空心的。因為泡沫塑料模具的強度差,模型的垂直度要求很高,我們在涂膠的時候用方板填在后面,保證模型的垂直度。 如果膠接部位需要車削、銑削等加工,只有在膠干、膠接部位粘牢后才能進(jìn)行加工,否則會影響模型的尺寸精度。 http://www . ve mte . com/ccdj . html
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