F77減速機的齒輪機構(gòu)。在F系列減速機整個安裝號的齒輪機構(gòu)發(fā)貨前，其內(nèi)部和外部均要經(jīng)過防腐處理。防腐處理的方式將根據(jù)當?shù)氐耐獠凯h(huán)境情況以及齒輪機構(gòu)將何時被投入運行。防腐處理方式、平行軸減速機儲藏地點以及包裝方式等，由定貨方的要求來決定。對于齒輪機構(gòu)的試運行，采用SAE 220 粘度別的ARAL Konit防腐油溶解在操作油中進行防腐處理。因此，在F系列減速機試運轉(zhuǎn)期間，所有的齒輪機構(gòu)部件將都經(jīng)過這種防腐處理。平行軸減速機整個油路系統(tǒng)安裝在個底板上，并通過管道管線中軟管接頭與齒輪機構(gòu)連接。
安裝在F系列減速機油路系統(tǒng)出口處油冷卻器下游的壓力油管線中的具有兩個觸點的流量開關(guān)將作為附加的監(jiān)視儀器。在某個條件下，當指定的低油量沒有達到時，齒輪機構(gòu)的輸入馬達將被斷開。第二個觸點用于緊急情況下。如果第觸點不操作，旦油量達不到低值時，平行軸減速機觸點發(fā)出安全截流的信號。（有關(guān)調(diào)節(jié)值，請參見技術(shù)數(shù)據(jù)表）。在自動操作時，鎖定閥門的限位開關(guān)用來發(fā)出油泵開啟信號。在自動期間，只有當鎖定閥門完全打開后，油路系統(tǒng)才可能被連接。
為了提高F系列減速機滾珠軸承的服務壽命以及延長齒輪機構(gòu)油的持續(xù)時間，我們設計了二油路循環(huán)管線，對后者進行額外的精細過濾。個由電機馬達驅(qū)動的齒輪型油泵從在配有低壓潤滑油泵的吸油管線中的齒輪機構(gòu)外殼底部，設計作為集油罐吸出定量的油。這定量的油將在維護循環(huán)管線中得到精細過濾。這定量的油包括集油罐、平行軸斜齒輪減速機齒輪機構(gòu)和整個管道系統(tǒng)中總的油量，并規(guī)定其每小時經(jīng)過超精細過濾網(wǎng)兩次。在油泵上游和下游分別安裝了個均擁有限位開關(guān)的截流閥。F系列減速機這兩個閥門的作用是將集油罐（齒輪機構(gòu)外殼底部）的油排入和排出。而平行軸減速機這兩個限位開關(guān)的作用時保障維護循環(huán)泵的安全操作。
F系列減速機系統(tǒng)的控制必須確保，在自動操作中，只有鎖定閥門完全開啟時，維護循環(huán)泵的馬達才能被啟動。控制系統(tǒng)中的觸點設定是通過安裝在截流閥中的限位開關(guān)來進行的。將平行軸減速器油排入集油罐或?qū)⒂蛷募凸拗信懦觯ㄟ^個的維護循環(huán)泵來完成。該泵僅靠個手動控制的泵馬達驅(qū)使。將油排入齒輪機構(gòu)外殼底部時，平行軸減速機吸油面的截流閥必須關(guān)閉。而F系列減速機壓力面的截流閥必須打開。在相應的悶頭法蘭拆除后，供油管路必須安裝在注油法蘭上。現(xiàn)在，油可以通過維護循環(huán)泵從油桶中吸出，并經(jīng)過油過濾器泵入集油罐。這樣可以保證，新注入的油可以以個良好的過濾條件（對值為16m）被供應到系統(tǒng)中。之后，注油法蘭必須使用悶頭法蘭再次封上，且吸油面的截流閥必須打開。/Products/F47jiansuji.html

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